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责任编辑：何凯玲作者：单七6月11日凌晨，证监会网站披露了《小米集团公开发行存托凭证招股说明书（申报稿）》。外界普遍猜测小米将于7月初同时在上海和香港上市，成为CDR第一股。关于小米的估值市场上一直存在争议和不确定性。据市场人士分析，小米独特的商业模式，以及雷军卓越的创新能力，使得小米的估值充满争议与不确定性，进一步预测小米2020年之后依然预期能保持15-20%的收入增长，25%左右的利润增长，考虑到依然需要采用硬件进行获客，估值水平或介于基于软硬一体的苹果公司15倍市盈率和基于服务平台的互联网公司腾讯35倍和百度25倍市盈率之间。根据目前市场盈利预测中位数，按照2020年的20倍市盈率估值，小米到2020年的合理市值大致在4000亿（注：约621亿美元）人民币左右，考虑8%左右的贴现率，对应发行估值3500亿（注：543.6亿美元）左右，考虑10%左右贴现率，对应发行估值3300亿（注：512.6亿美元）左右；综合来看，目前发行估值3300-3500亿（512亿美元-543亿美元）较为合理。如果3年以后在雷军的带领下小米成为物联网巨头，新的用户基础和变现空间打开，估值和盈利还会有上行空间，这点需要持续观察跟踪，该分析人士指出。

港珠澳大桥如一道彩虹横跨伶仃洋——它是当今世界最长的跨海通道，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市。主体工程“海中桥隧”长超过35公里，海底隧道长约6公里，桥梁长约22.9公里。寻常人不知道的是，在这座大桥技术最难的节点人工岛及隧道部分，处处体现了“同济元素”。同济大学原常务副校长李永盛介绍，“同济啃的都是‘硬骨头’。”

“（重整）将坚持市场化、法治化原则，通过依法依规对丹东港集团进行破产重整的方式，公开公平公正地保护企业职工、债权人、债务人等权利人的合法权益。”3月25日，一位接近地方政府的人士对此表示。丹东港发生违约的起点，要回溯到一年多前的2017年10月30日。彼时，丹东港的中期票据“14丹东港MTN001”出现实质性违约，导致其一连串债务问题被引爆。

伯尔纳说，骑行者只能在街道上或专用脚踏车道使用这些代步工具，“行人才不会被挤到墙边”。骑乘者在人行道上仍能以推行方式前进，但引擎必须关闭。巴黎市长伊达尔戈上月已宣布要实施新措施保护行人，“尤其是年迈者与小孩”，不受电动踏板车的伤害。责任编辑：桂强

三个大跨度通航孔桥抗风没有问题2009年开建的港珠澳大桥，桥梁部分很长，由于技术成熟，且采用工厂化预制海上安装的工法，工程进展神速。但是，海况复杂的茫茫伶仃洋上，主航道桥梁抗风是个问题。港珠澳大桥有三个大跨度通航孔桥，包括青州航道桥（主跨458米双塔空间索面钢箱梁斜拉桥）、江海直达船航道桥（主跨2×258米三塔中央索面钢箱梁斜拉桥）和九洲航道桥（主跨268米双塔中央索面钢箱梁斜拉桥）。它们在风高浪急的伶仃洋上是否能淡定从容，稳稳地把港珠澳三地通行的使命扛在肩上？

吴强告诉新京报记者，京雄城际（北京段）的列车采取浮动票价，根据车次的不同，采取不同的价格。他介绍，从北京西站到大兴机场站单程票，商务座全价票为90元，一等座全价票为48元，二等座全价票为30元。新京报记者今日中午在12306网站上查询相关票价显示，商务座票价为90元、84元和75元不等，一等座票价为48元和40元不等，二等座票价为30元、28元和25元不等。吴强表示，浮动票价模式下，部分车次的座位会有价格折扣。