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与此同时，在回复函中唐德影视还透露上市公司已引入两家投资方：中信建投证券股份有限公司之孙公司元达信资本管理（北京）有限公司和北京日报社之全资子公司京报长安资产投资管理有限公司。根据唐德影视披露，截至本回复报告签署之日，元达信资本管理（北京）有限公司持有上市公司1.5%股份；京报长安资产投资管理有限公司也持有上市公司1.5%股份，并与唐德影视签署了影视剧联合摄制合作协议，投入7500万元与上市公司共同投资、制作影视剧。截至1月9日收盘，唐德影视报收6.92元/股，相较2018年初缩水幅度超过65%，公司市值也蒸发近40亿元。

黄武双举例说，研究生在毕业时更关心能否顺利毕业，而不会计较稿酬多少问题，很多研究生毕业论文正是在这种背景下顺带签署授权声明，这背后一定是知网与高校谈判的要求。对于作者而言，同样如此。“期刊社与作者之间类似的不对等地位更加显著。”黄武双告诉记者，很难说，知网不是利用了这样的不对等。

作为经营风险巨大的航运业，金融是对冲风险最为有效的工具，特别是保险业。现代保险业最初就起源于海上贸易，在许立荣看来，保险等金融工具和航运业天然具有联系，这也是中远海运进军金融领域的内在逻辑。“之前我们的船舶保险支出一年达到20来亿。现在成立了自己的保险公司，才几个月发展非常快速，当年就能实现1个亿左右的盈利。”许立荣告诉《英才》记者，这就航运主业的衍生价值。“原来支出的成本变成利润，你说这样的产业要不要探索和发展？”又比如船舶租赁业务，“当我们没有船舶租赁公司的时候，这些业务都是交给别的银行等机构做，今天我们自己发展起来了。内部减成本，也能发挥协同优势，还能创造价值。”许立荣指出，“从产业链发展思考，这些都是天然联系甚至是必须要发展的。”

值得一提的是，一卡通西单、东直门、北京南站营业厅均设有发票打印机，不熟悉手机应用操作的人群，除由他人为其代开发票外，也可选择前往上述地点由工作人员现场协助办理。■ 关注最多绑5张卡 可帮亲友申领发票据悉，用户办理充值业务的次日即可申领电子发票，发票票面日期为申请日当日。

据资料显示，近年来，集团在“一带一路”沿线投资额达到170亿元，其中在码头项目股权及配套固定资产投资为140亿元。“一带一路”沿线投入约180艘集装箱船舶、115万TEU运力，约占公司总经营集装箱船队规模的62%。与此同时，中远海运加强“一带一路”沿线港口码头节点的建设。

业内人士披露，这可能与知网通过合作收录文章的方式有关：购买期刊版权+高校论文授权，而在与知网的合作协议中，期刊方、高校方并没有获得对等地位。中国知识产权法学研究会副会长、华东政法大学知识产权学院院长、知识产权研究中心主任黄武双告诉记者，知网这样的稿酬模式实际上是涉嫌利用地位不对等完成的：比如知网借用与期刊社甚至高校之间的不对等地位施加影响，通过利用期刊社与作者之间的不对等地位，获得作者的授权；通过利用高校与研究生之间的不对等地位，获得研究生的授权，这也导致许多作者不得不签版权授权书。